Константин Шемяк

Galakhov писал(а) Fri, 19 August 2011 11:06 Тогда у меня встречный вопрос: какого челюскина финны коверкают на свой финский лад название моего родного города и везде пишут Pietari?Pietari - это Петербург по-фински. Официальное, единственное название. Так же как по-русски страна называется "Германия", а не "Дойчланд". Это не коверкание. "Финка" - коверкание.

Pupsen писал(а) Thu, 18 August 2011 20:18финка рашка и тд - это РУССКИЙ язык и запрещать его шовинизм.Вы путаете шовинизм (прочитайте например в Википедии, что это слово значит) и базовую культуру общения. Аналогично: Х_й - это РУССКИЙ язык. Запретить это слово в обычной речи на форуме - базовая культура общения. Даже если большинство проголосует, что это нормальный стиль разговора. Велопитер отличается от некоторых других форумов, здесь такой "стиль" к счастью запрещён.

Pupsen писал(а) Thu, 18 August 2011 19:56Рашка это во первых такое же название себя. на форуме оно разрешено. во вторых несёт негативный смысловой оттенок ВСЕГДА когда употребляется. Совершенно верно, ну наконец-то. Правильно: Рашка - это название себя. (Мне оно неприятно; но разговор не об этом.) Поэтому, когда его используют россияне для названия своей страны, это их право. А если жители другой страны станут просто так использовать это слово для названия России, типа: в Рашку безвизовый паром открыли! -- то это неуважительно. Даже если они будут думать и говорить: А мы это без негативного оттенка, так просто произносить легче, нам слишком трудно выговорить "Россия". Даже если большинство "проголосует", что так, мол, нормально. Ровно то же самое - называть соседнюю страну Финка.

Galakhov писал(а) Thu, 18 August 2011 12:57повторю свой вопрос: Цитата: господа, позволю себе напомнить, что данный ресурс называется ВелоПитер Санкт-Петербург - Питер Финляндия - Финка Разница с Питером в том, что Питером люди называют своё. Это самоназвание. Если я, например, захочу называть себя, ну, не знаю, Коська, или ещё как-нибудь так - пожалуйста. У кого-нибудь может быть, например, ник на форуме, например Ворон, или Мираж, или Змей, или ещё как-нибудь. И отлично. Но если компания людей - решит: будем этого чувака называть Килька! или Ящерица! А чо, это же как Питер! - то это похоже на тюремные кликухи и по меньшей мере неуважительно. А вообще-то и оскорбительно. Питер - это название себя. Финка - это как Рашка. Даже устраивать голосование по поводу "Будем называть его килькой, это для него оскорбительно или нормально?" - нонсенс.

Chatlan писал(а) Thu, 18 August 2011 11:411. Каким инструментом снимается барабан (орех?) со втулки? И снимается ли вообще? Внутри втулки есть какие то довольно округлые шлицы, притом, кмк, со стороны тела втулки. Шестигранник на 10 мм слишком мал.У меня была втулка, в которой барабан снимался шестигранником на 12. Причём требовалось очень большое усилие: он не как на шимановских втулках, на шлицах сидел и винтом только прижимался, а ввинчивался в корпус - соответственно, затягивался усилием педалей

vtl_m писал(а) Wed, 17 August 2011 21:4615 мм ось, проблем не замечено Ну разумеется - 15мм ось крепится в вилке так, что она не может съехать!

Arno писал(а) Wed, 17 August 2011 19:57От торможения дисковым тормозом левая часть оси немного (на глаз - 1 мм) смещается вниз в дропауте. Соответственно, у гориллы перекос колеса уже ощутимый. Проявляется это одинаково на двух разных по конструкции эксцентриках - Shimano Deore и Hope (который стоит 22 доллара, кстати). Втулка дисковая, 475. Эксцентрики тяну вполне неплохо. Неприятная штука - с этим можно что-то сделать?Да в общем ничего не сделать. Затягивать эксцентрик посильнее, никогда не покупать ультралёгкие эксцентрики. Шимановские, думаю, самые надёжные.

Dr. Murnieks писал(а) Wed, 17 August 2011 17:24А что у нас с толщиной звезд, они одинаковые?У шимановских горных и шоссейных кассет с одним и тем же числом звёзд толщина звёзд одинаковая.

VORON писал(а) Wed, 17 August 2011 12:35 Цитата:Э, тут что-то с логикой не совсем то Подразумевается, что данные распространять хорошо - или плохо?Я считаю, что плохо (точнее, глупо) - это пытаться препятствовать естественному процессу распространения данных.Разные вещи - "пытаться препятствовать естественному процессу" и самому этот процесс устраивать. Например, бессмысленно пытаться препятствовать естественному процессу оседания дюн Куршской косы. Он всё равно произойдёт. Но самому лучше не делать то, что к этому оседанию приводит (не лазать по песку там, где специально огорожено). Чувствуете разницу?

blk_104 писал(а) Wed, 17 August 2011 10:52Константин Шемяк писал(а) Wed, 17 August 2011 07:58я и сам ездил с обеими "неправильными" комбинациями (горная кассета + шоссейный перекл;Даже так? А за большие задние звёзды перекл не задевал? А ёмкости перекла хватало? Учти, что у топикстартера ещё и впереди 3 звезды.У меня было только две, наибольшая звезда на кассете 32. Хватит ли ёмкости и налезет ли на бОльшую звезду десятерной шоссейный перекл - не знаю. blk_104 писал(а) Wed, 17 August 2011 10:52В варианте с манеткой DYNA-SYS, как мы тут выясняли-выясняли, он ведь не должен заработать из-за того, что манетка DYNA-SYS вытягивает больше троса?Верно.

Galakhov писал(а) Wed, 17 August 2011 11:03_ExE писал(а) Tue, 16 August 2011 15:48 Обычно видно человека уже через пару десятков постов на форуме. и функции селекции пользователей на достойных и быдло передать совету достойнейших из числа бывших участников "Велосипедного Петербурга не для быдла".Не понятно. Вокруг меня много разных людей, с какими-то из них я хотел бы поехать на покатушку, с какими-то нет. О незнакомых людях первое впечатление, естественно, по постам. Думаю, ни один человек не скажет, что он хочет поехать абсолютно с кем угодно. И что, это "селекция на достойных и быдло"? Конечно нет. Я вижу здесь какое-то ненужное накаливание обстановки

Korolev писал(а) Wed, 17 August 2011 06:34Почему отдельная ветка? Хочу привлечь внимание людей, которые не нашли среди сотен вариантов палаток со всего мира ничего подходящего для себя на 100%, плюнули на темы типа "выбор палатки" и сделали себе сабж самостоятельно. Пока не буду приводить аргументы "за" и "против" индпошива. Просто интересуюсь - есть ли на этом форуме люди с опытом палаточного конструирования или желанием заняться оным? Ну я лет 20 назад шил палатку... двускатную двухместную... 1200г получилась, с полиэтиленовым тентом (но без стоек)... когда "ничего не было", и денег тоже не было... Сейчас я не верю, что нельзя найти ничего подходящего. Хотя практически во всех российских палатках я вижу досадные ляпы, которые можно было бы легко исправить в конструкции (но не в готовом изделии) - делать самому что-то подобное будет дорого и очень трудно. А, пардон, начались аргументы "за" и "против" А чего хочется-то, такого, что не найти со всего мира?

VORON писал(а) Wed, 17 August 2011 08:06Artemium: Вам такое не грозит. Все случаи поломки фланцев, которые я видел - и вживую, и на фотографиях - были именно такими. Втулка с низкими фланцами, заспицованная радиально. Спицы разрывают их, а расстояние между дырками небольшое, металла мало. В Вашем случае во-первых металла между дырками предостаточно. Во-вторых, спицовка полностью тангенциальная и фланцы не разрывает. Так что страшилка полностью мимо. (Лично мне тоже кажется, что купить подходящие спицы - правильнее и надёжнее, но, с другой стороны, я уважаю неожиданные решения )

Dr. Murnieks писал(а) Tue, 16 August 2011 20:13Вся байда (жаргон - разница, несоответствие, заморочка и т.д. и т.п.)в цепях - весь вопрос сводится к ее выбору.Ну, если хочется ездить с шоссейной кассетой и горной системой, то ещё остаётся вопрос выбора заднего переключателя. Ход в поперечном направлении у них одинаковый (поскольку шаг у кассет одинаковый), но несколько разная траектория перемещения в продольном направлении. Это не критично, я и сам ездил с обеими "неправильными" комбинациями (горная кассета + шоссейный перекл; шоссейная кассета + горный перекл), правда на девятерном приводе. Я думаю, что и "неправильная" цепь - тоже не критично но вариантов выбора получается чуть побольше. Опять же, я бы не стал просто так менять переключатель - сперва попробовал бы тот, что уже есть.

VORON писал(а) Tue, 16 August 2011 20:19 На вело-карте для Гармина на базе ОСМ в радиусе 20 км от Иматры находится 14 объектов "lean-to" и 6 "basic hut". Очевидно, что это и есть лааву. Собственно, смысл их тогда скрывать? Э, тут что-то с логикой не совсем то Подразумевается, что данные распространять хорошо - или плохо? - Если "данные распространять - хорошо", то зачем себя поддерживать в этом начинании тем, что и другие тоже так делают? - Если "данные распространять - не однозначно хорошо", то собственное действие не оправдывается тем, что "всё равно другие так сделают". А то тогда выйдет, что "мусорить можно, потому что всё равно другие намусорят". В чём был поинт автора?

Dr. Murnieks писал(а) Tue, 16 August 2011 18:52Предлагаю подвести промежуточный итог нашей дискуссииА что, кто-то с кем-то дискутировал? Я думал, что просто в двадцатый раз это рассказываю Dr. Murnieks писал(а) Tue, 16 August 2011 18:52а) Шаг у кассет одинаковый; б) Толщина звездочек, я надеюсь тоже, но из дискуссии это не очевидно или я был невнимателен при чтении ответов; в) Если шаг одинаковый, то, при соблюдении условия пункта в) обе кассеты должен устроить переключатель на 10 с соответствующей манеткой; г) Разница между ними, кассетами, в заточках (фигурных выборках) на наружных плоскостях звездочек (по русски Гиперглайд и Дина Сис)Только Гиперглайд. "Дина Сис" - просто название всей горной десятерной системы. Так же как "Мега 9" - девятерной. Dr. Murnieks писал(а) Tue, 16 August 2011 18:52д) Значит вся байда в цепях и весь вопрос сводится к оптимальному выбору цепи?Что значит "вся байда"?

Чисто для прикола: Источник: http://www.economist.com/blogs/dailychart/2011/08/visa-free-travel А сколько всего сейчас на Земле стран, выдающих визы?...

blk_104 писал(а) Tue, 16 August 2011 10:55Константин Шемяк писал(а) Mon, 15 August 2011 19:51Опять же, практически - похоже, что в пределах точности разумных измерений (линейкой ) они одинаковые, за исключением последнего, который больше. Там переключатель удерживается ограничивающим винтом.Последний -- это дальний от оси вела, то есть на меньших звёздах? Это тот, на котором тросик максимально отпущен.

Dr. Murnieks писал(а) Mon, 15 August 2011 18:48Вопрос: изменение хода троса при переключении прямо пропорционально величине перемещения роликов переключателя?Близко, но не точно пропорционально. (Нарисуйте картинку, как трос тянет одну из сторон параллелограмма.) Для переключения важно в первую очередь поперечное перемещение ролика; оно тоже не точно пропорционально. Dr. Murnieks писал(а) Mon, 15 August 2011 18:48Хотя по идее ролики должны за один щелчок перемещаться на одно и тоже расстояния равное шагу звезд кассетыПрактически почти так и есть. Dr. Murnieks писал(а) Mon, 15 August 2011 18:48но при этом ходы тросика могут быть неодинаковые, если зависимость не прямая пропорциональная.Опять же, практически - похоже, что в пределах точности разумных измерений (линейкой ) они одинаковые, за исключением последнего, который больше. Там переключатель удерживается ограничивающим винтом.

Dr. Murnieks писал(а) Mon, 15 August 2011 18:59Совместимы в плане посадки или шага?И того и другого, к счастью.

blk_104 писал(а) Mon, 15 August 2011 12:17Константин Шемяк писал(а) Sat, 13 August 2011 09:45Что-то частично закрывающее на них поставить можно, но полноразмерные крылья - почти никогда.Это почему? Нет дырок для прикрепления усов?1: нет дырок. 2 (более важное): нет места - зазоры между колесом и рамой минимальны.

mogilshik писал(а) Sun, 14 August 2011 16:37а сколько кстати велосипедный билет стоит? На www.vr.fi что-то не нашел:(Зависит от поезда. В поездах "дальнего следования" (не пригородных электричках) - 9 евро при покупке заранее. Детали здесь: Провоз велосипеда в финляндском транспорте.

Махровый писал(а) Sun, 14 August 2011 11:59По Е-18 (7) разве можно на веле?На некоторых участках можно, на некоторых нет. Надо смотреть на карту, чтобы знать о них заранее, и на знак "Автомагистраль", чтобы знать о них, когда уже надо сворачивать Но я полностью поддерживаю, что интереснее ехать не по Е7.

Dr. Murnieks писал(а) Sun, 14 August 2011 10:37учитывая, что у меня в основном работает задний переключатель и львиная доля переключений приходится на него, далее, шоссейная цепь "заточена" именно под шоссейную кассету не логичнее было бы начать с нее? А система как нибудь это переживет. Ну а если не пойдет, тогда перейти на горную цепь. Ну можно и так. Я имел в виду, что если всё равно будет испробовано обе цепи, то начать логичнее с той, которая уже есть Обычно как раз ради переднего переключения разные сложности придумываются, заднее-то и так давно уже работает лучше некуда.

Grizzly писал(а) Sun, 14 August 2011 13:59Всем доброго времени суток! Сначала хотел задать вопрос технический, но потом передумал и решил пока ограничиться теоретическим. Люди добрые, пожалуйста, дайте ссылку на толковый теоретический материал о классах велосипедов и их устройстве? Очень желательно наличие в статье жаргонных сокращений/вариаций, так как народ, как выяснилось, иногда обзывает одинаковые вещи совершенно по разному. Заранее, спасибо. P.S.: Извиняюсь, если повторяюсь с вопросом и такой материал уже есть на форуме. Ушел искать... Да, по запросу "типы велосипедов" много вылезает вот например статья (одна из многих): http://agbike.spb.ru/select/type.html Ещё есть печатная книга "Современный велосипед". Лично моё мнение - её раздел про технику содержит жуткий процент слива всего худшего, что выливалось несколько предыдущих лет на велофорумы. Остальные разделы книги (не про технику) нормальные. А в каком смысле вопрос или материал "теоретический"? Он как раз совершенно практический.